Produksjon av bensin-katalysatorer

Tre vanlige prosesssystemer, temperaturparametere og katalysatorvalg

Isomerisering av n-butan til isobutan

 

Platina-baserte katalysatorer (som Pt/Al₂O₃-Cl-systemet) brukes til å omdanne n-butan til isobutan, en nøkkelråvare for å produsere høy-oktan bensinkomponenter (f.eks. metyl-tert-butyleter, MTBE). I industrielle enheter gjennomgår blandede C4-råmaterialer hydro-isomerisering, noe som gjør at 1-butenproduksjonskapasiteten kan nå omfanget av hundrevis av tonn per dag.

Isomerisering av C5-C6 alkaner

 

Faste supersyrekatalysatorer (som RISO-C eller Pt/SO₄²⁻-ZrO₂-Al₂O3) brukes for å omdanne rettkjedede alkaner til forgrenede isomerer. For eksempel, etter isomerisering av lett nafta (fra katalytisk reformering), når C5 og C6 isomeriseringshastigheter henholdsvis 70 % og 85 %, noe som øker produktbensinens forskningsoktantal (RON) til over 85 og optimaliserer drivstoffkvaliteten betydelig.

Sammenlignet med reformeringsteknologi er denne prosessen ikke begrenset av det potensielle aromatiske innholdet i råstoffet; det krever vanligvis ingen pre-fraksjonering eller raffinering av råmaterialet og tilbyr et bredt spekter av anvendelighet. Råmaterialer som er egnet for aromatisk produksjon via denne prosessen inkluderer forkoksbensin, ren-bensin, oljefeltkondensat, reformer light ends (topped naphtha), reformer raffinat, pyrolysebensin og olefin-rik flytende petroleumsgass (LPG).

When using olefin-rich LPG (olefin content >50 %) som råstoff nærmer det aromatiske innholdet i det flytende produktet seg 100 %, noe som eliminerer behovet for aromatisk ekstraksjon; enkelt-aromatiske utbytte overstiger 48,2 %, og BTX-utbyttet overstiger 42,2 %. Katalysatoren tilbyr en enkelt-driftssyklus på mer enn eller lik 20 dager og en total levetid på mer enn eller lik 3,0 år.

Når du bruker nafta som råstoff, overstiger enkelt-aromatiske utbytte 35,0 %, og BTX-utbyttet overstiger 32,0 %; Katalysatoren tilbyr en enkelt-pass driftssyklus på 20–30 dager og en total levetid på mer enn eller lik 3,0 år.

Den genererte drivstoffgassen er rik på hydrogen, som kan utvinnes og utnyttes som en hydrogenkilde.

Tekniske funksjoner

① Relativt lav aromatiseringsreaksjonstemperatur

Avanserte katalysatorformings- og modifikasjonsteknologier gjør at reaksjonen kan fortsette ved relativt lave temperaturer. I aromatiske produksjonsapplikasjoner er reaksjonstemperaturen 30 grader –50 grader lavere enn for konkurrerende teknologier, noe som reduserer energiforbruket betydelig. Lavere reaksjonstemperaturer reduserer også kravene til utstyrets styrke og resulterer i et lavere tørrgassutbytte.

② Unik reaksjonsvarme-tilskuddsteknologi

Nafta-aromatisering-spesielt med-alkanrike råmaterialer-er en svært endoterm prosess. Bruken av unik varme-tilskuddsteknologi eliminerer behovet for mellomvarmeovner, og reduserer dermed både kapitalinvesteringer og enhetsenergiforbruk.

Aromatisering involverer høy-temperaturdehydrogenering, ringslutning og hydrogenoverføring; det utføres for det meste i fravær av tilsatt hydrogen, og driftstemperaturene er langt høyere enn for isomerisering. ZSM-5 (MFI) er den dominerende støtten, kategorisert i fire hovedtyper basert på det modifiserende metallet:

Ved å bruke lette hydrokarboner-som tørrgass fra raffineriet, etter-foretring av C4-fraksjoner, ren-nafta, oljefeltkondensat eller koksbensin-som råstoff, bruker denne prosessen proprietære katalysatorer for å produsere høy-oktan bensin, inkludert trinnvis cracking, ocyklisering, cracking og cracking-komponenter. dehydrogenering. Den resulterende oppgraderte bensinen er preget av lavt olefin- og svovelinnhold og et høyt oktantall, noe som gjør den til en utmerket ren blandingskomponent for produksjon av bilbensin som oppfyller standardene klasse 92 og 95.

Tekniske funksjoner

Prosessen bruker et bredt spekter av råmaterialer og gir bensin av høy-kvalitet, med produktoppsett som kan justeres fleksibelt basert på endringer i markedet. Brennstoffgassen er rik på hydrogen, som kan utvinnes og utnyttes som hydrogenkilde. Industrienheten har et enkelt flytskjema og lave investeringskostnader, samt lave driftsutgifter og energiforbruk.

When using olefin-rich refinery dry gas or liquefied gas as feedstock: olefin conversion >95%; gasoline selectivity for olefins >90%; gasoline octane number (RON) >92; og katalysator enkelt-kjøringssyklus Større enn eller lik 45 dager.

Når du bruker nafta med lavt aromatisk potensial (som reformat raffinat, lett-ende nafta eller kull-basert nafta): bensinoktantallet (RON) er 85–92; tørrgassutbytte er 2–4 %; Katalysatoren viser sterk tilpasningsevne (reduserer produktets svovel til<10 ppm even with a feedstock sulfur content of 300 ppm); and the single-run cycle is 30–90 days, with a total catalyst lifespan of ≥3.0 years.

Sammenlignet med lignende teknologier:

① Katalysatoren viser utmerket aktivitet og aromatisk selektivitet.

② Katalysatoren har sterk motstand mot forkoksing, noe som resulterer i lave tørrgassutbytter.

③ Den er banebrytende i bruken av en trykkoperasjonsprosess:

---Eliminerer behovet for en rikgasskompressor, og reduserer dermed utstyrskostnader og enhetsdriftskostnader.④ Optimalisert katalysatorregenereringsteknologi

---Regenereringsgass-til-katalysator-forholdet (volumforholdet mellom sirkulerende gass og katalysator) reduseres med 20–30 %; regenereringsdelen krever lavere investerings- og driftskostnader samtidig som den oppnår høy regenereringseffektivitet.

Teknologien for å produsere olefiner via katalytisk cracking av lette hydrokarboner, utviklet de siste årene, kombinerer fordelene med både dampkrakking og fluidkatalytisk cracking (FCC). Det åpner for en ny prosessrute som er svært viktig for energisparing og forbruksreduksjon i petrokjemiske anlegg, samt for å møte den økende etterspørselen etter lette olefiner. Ved å bruke råmaterialer som olefin-rike C4–C8 lette hydrokarboner, ren-runnafta eller kull-basert nafta, bruker teknologien en proprietær katalysator for selektivt å konvertere lette hydrokarbonkomponenter til etylen-, propylen- og høy-oktanbensinblandingskomponenter.

Tekniske funksjoner

Sammenlignet med tradisjonell dampkrakking, fungerer denne katalytiske krakkingsteknologien ved lavere temperaturer, bruker mindre energi, bruker et bredere spekter av råmaterialer og muliggjør fleksibel produktdistribusjon. Sammenlignet med FCC-baserte olefinproduksjonsteknologier, oppnår den større krakkingsdybde og høyere utbytte av etylen og propylen. I tillegg er prosessflyten enkel, og den nødvendige investeringen er lav.

Ved bruk av C4 flytende gass (med et buteninnhold på over eller lik 60%) som råstoff, overstiger det kombinerte utbyttet av etylen og propylen 40 %, mens bensinutbyttet er omtrent 15–20 %.